界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

香港最大航司國(guó)泰航空在內(nèi)地的業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)充。

7月8日，國(guó)泰集團(tuán)數(shù)碼與信息科技深圳辦公室揭幕。這是集團(tuán)在內(nèi)地規(guī)模最大的辦公場(chǎng)所，可容納超過200名員工，將重點(diǎn)承擔(dān)全球范圍內(nèi)的系統(tǒng)開發(fā)、質(zhì)量保證及技術(shù)支持任務(wù)，同時(shí)聚焦中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)字化解決方案。

這是國(guó)泰集團(tuán)位于大灣區(qū)的第三個(gè)IT辦公室。繼香港總部的IT辦公室后，集團(tuán)去年11月還在廣州開設(shè)了第二個(gè)IT辦公室。國(guó)泰數(shù)碼部總經(jīng)理鄒銘諾接受界面新聞等采訪時(shí)提及，目前集團(tuán)IT團(tuán)隊(duì)有超過1000名人員，其中大灣區(qū)內(nèi)地城市的IT員工已經(jīng)達(dá)到150人，預(yù)計(jì)今年年底將增加至200人，較2024年底增長(zhǎng)一倍。

疫情之后，這家航司加大了對(duì)內(nèi)地一線員工的招聘力度。今年3月的業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，公司方面提及，面向內(nèi)地招聘的乘務(wù)員已超過500位，到年底預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1000位，另外有60多位內(nèi)地見習(xí)飛行員正在接受專業(yè)培訓(xùn)，將在年內(nèi)加入第二副駕駛崗位。

如果說乘務(wù)員和飛行員擴(kuò)招是為了彌補(bǔ)疫情期間的一線流失，那么IT人員的招聘則是出于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求。在國(guó)泰航空2024年公布的千億港元投資計(jì)劃中，數(shù)碼和信息科技是重要的一環(huán)。國(guó)泰集團(tuán)行政總裁林紹波在開幕儀式上提及，公司每年在數(shù)字化科研、開發(fā)、人才方面的投資均超過30億港元，涉及人工智能、大數(shù)據(jù)模型等方面。現(xiàn)在，已有接近100個(gè)數(shù)據(jù)模型，涵蓋客戶服務(wù)、航班運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、后勤自動(dòng)化應(yīng)用等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

國(guó)泰的航班數(shù)量已在今年年初恢復(fù)至疫情前100%的水平，人力瓶頸不再是影響行業(yè)復(fù)蘇的因素。不過，隨著香港機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)在去年11月啟用，機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)力將增加50%，也給航司帶來了挑戰(zhàn)。

鄒銘諾告訴界面新聞，由于運(yùn)輸規(guī)模大幅提升，運(yùn)營(yíng)效率和水平是否跟得上是一個(gè)問題。“我們搜集了大量飛行數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，運(yùn)用人工智能模型模擬三跑系統(tǒng)里所有飛機(jī)運(yùn)作、乘客來港出發(fā)和轉(zhuǎn)機(jī)的所需時(shí)間，從而讓團(tuán)隊(duì)調(diào)整運(yùn)營(yíng)安排和資源安排。”此外，集團(tuán)也從去年7月開始，把AIGC技術(shù)加載到聊天機(jī)器人上，現(xiàn)在超過八成對(duì)話能在聊天機(jī)器人里完成回答。

今年4月，國(guó)泰集團(tuán)公布了新的子公司“國(guó)泰創(chuàng)科”。國(guó)泰數(shù)碼及信息科技董事方逸翔接受界面新聞采訪時(shí)提及，成立該公司的一個(gè)目的在于推廣研發(fā)成功的數(shù)碼產(chǎn)品，其中主力推廣的是飛行員使用的“電子飛行文件夾”APP，這樣一來也可以增加收益，從而投資新的科技產(chǎn)品。

“數(shù)字化水平不斷提升，我們發(fā)現(xiàn)要完成所有工作，需要擴(kuò)大人才的版圖，項(xiàng)目開展離不開內(nèi)地的技術(shù)支持，因此開設(shè)了廣深的IT辦公室。例如之前小程序、聊天機(jī)器人的開發(fā)，在香港定了大方向后，讓廣州團(tuán)隊(duì)配合進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)?！编u銘諾指出，三個(gè)辦公室在分工上沒有硬性的行政區(qū)分，香港更多作為策略制定角色，開發(fā)進(jìn)程中，軟件測(cè)試、科技調(diào)研等工作會(huì)跟深圳和廣州的團(tuán)隊(duì)合作。集團(tuán)的“數(shù)碼及資訊科技培訓(xùn)生計(jì)劃”也已經(jīng)延伸到內(nèi)地，在廣州、深圳已有培訓(xùn)生進(jìn)行實(shí)習(xí)和工作，以進(jìn)一步挖掘IT人才。

據(jù)香港勞工及福利局于去年11月發(fā)布的最新一輪人力推算報(bào)告，預(yù)計(jì)到2028年，香港整體人力短缺達(dá)18萬人。其中，航空業(yè)的人力供求差額為1.8萬至2.3萬。高需求職業(yè)除了飛機(jī)工程師、飛行員、乘務(wù)員、飛機(jī)維修技工外，也包括數(shù)據(jù)分析師、信息科技及數(shù)碼化人員。

該報(bào)告提到，隨著業(yè)務(wù)運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)變及科技應(yīng)用增加，各行各業(yè)對(duì)數(shù)碼化相關(guān)的新興工種，如人工智能專家、數(shù)據(jù)分析師及信息科技和數(shù)碼化專家的需求殷切。應(yīng)用自動(dòng)化及人工智能技術(shù)來提升效率及生產(chǎn)力的做法日益普及，涵蓋航空、酒店、零售及銀行等行業(yè)。

值得指出的是，國(guó)泰深圳IT辦公室位于前海。前海是四個(gè)粵港澳大灣區(qū)重大合作平臺(tái)之一，又被稱為“特區(qū)中的特區(qū)”，在跨境執(zhí)業(yè)、稅收優(yōu)惠、跨境人才準(zhǔn)入、科技創(chuàng)新等多個(gè)領(lǐng)域具備政策先行優(yōu)勢(shì)。

之所以選址前海，鄒銘諾分析指，從政策端看，前海擁有“深港深度融合發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”的定位；而在產(chǎn)業(yè)方面，具備科創(chuàng)資源和人才優(yōu)勢(shì)，坐擁不少科技公司的總部。“我們進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，除了科研項(xiàng)目，另一個(gè)重點(diǎn)是探索AI的應(yīng)用落地，這也是前海的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

截至2025年4月，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)已聚集港資企業(yè)8000余家，吸引了東亞銀行、大新銀行、恒生前?；?、思謀科技等港資企業(yè)“落子”，《前海規(guī)劃》設(shè)定的2025年11000家港資企業(yè)目標(biāo)已接近達(dá)成。

鄒銘諾提及，由于深圳跟香港更近，會(huì)承擔(dān)更多POC（概念驗(yàn)證，Proof of Concept）的功能，聚焦前沿科技。因此深圳辦公室的一個(gè)特別之處在于設(shè)置了開放的創(chuàng)新空間，展示深圳、廣州、香港團(tuán)隊(duì)合作驗(yàn)證的成果，在技術(shù)成熟時(shí)會(huì)將產(chǎn)品推出市場(chǎng)。對(duì)于之下，廣州辦公室初期主要運(yùn)營(yíng)比較成熟的數(shù)碼產(chǎn)品。

“雖然辦公室分屬三地，但是連接性很強(qiáng)，很多時(shí)候員工的培訓(xùn)、溝通、活動(dòng)等，是三地一起進(jìn)行。”鄒銘諾提及，在人才協(xié)同方面，培訓(xùn)生計(jì)劃會(huì)提供兩年內(nèi)四個(gè)不同的輪崗工作機(jī)會(huì)，員工可以到人工智能、數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)安全、開發(fā)和安檢等不同部門進(jìn)行培訓(xùn)。

目前，國(guó)泰航空已經(jīng)跟阿里云等內(nèi)地企業(yè)在技術(shù)上開展合作，另一個(gè)重要合作伙伴是華為，國(guó)泰航空APP或?qū)⒏鷩?guó)產(chǎn)鴻蒙系統(tǒng)相適配?！凹瘓F(tuán)一直跟華為團(tuán)隊(duì)有緊密合作，例如我們的APP推出不同的程序設(shè)計(jì)和功能時(shí)，也會(huì)跟華為團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，從而設(shè)計(jì)更貼近內(nèi)地乘客需要的功能。”鄒銘諾說。