界面新聞記者 | 張熹瓏

截至8月7日，廣州11區(qū)上半年經濟運行情況均已公布。

上半年，廣州GDP達到15080.99億元，同比增長3.8%，經濟總量在內地城市中排名第五。其中，第一產業(yè)增加值112.34億元，增長4.2%；第二產業(yè)增加值3705.87億元，增長2.1%；第三產業(yè)增加值11262.78億元，增長4.3%。

據(jù)界面新聞梳理，其中有7個區(qū)跑贏全市平均增速，4個區(qū)落后于平均增速。白云區(qū)、海珠區(qū)增速位列前兩名，均超過5%，越秀區(qū)和番禺區(qū)增速墊底，不到3%。從經濟總量來看，天河區(qū)、黃埔區(qū)和越秀區(qū)為前三名，分別達到3479.6億元、2069.13億元和1734.81億元。

上半年，白云區(qū)增速領跑11區(qū)，增長5.3%至1532.78億元，這一增速甚至跑贏全省，和全國平均水平持平。

白云區(qū)是廣州的交通樞紐，龐大的客流和貨流支撐服務業(yè)快速增長，成為經濟發(fā)展的主要動力。上半年，白云機場旅客和貨郵吞吐量達409.12萬噸，同比增長 7.1%；航空客貨運周轉量122.8億噸公里，同比增長7.0%，帶動交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長9.5%。從旅客吞吐量來看，廣州白云機場是上半年第二大機場。

傳導到服務業(yè)上，1-5月（錯月數(shù)據(jù)），白云區(qū)規(guī)模以上營利性服務業(yè)營業(yè)收入增速高達19.0%，其中，租賃和商務服務業(yè)大增28.0%，互聯(lián)網(wǎng)和相關服務、軟件和信息技術服務業(yè)大增17.3%。

隨著機場T3航站樓預計在10月底前具備投運條件，白云機場將成為全球最大單體機場。屆時，機場將達到年旅客吞吐能力突破1.2億人次、貨郵吞吐量達380萬噸的能力。一系列基建也帶動上半年白云區(qū)固定資產投資同比增長5.1%至超640億元。其中，產業(yè)項目增長較快，實現(xiàn)投資額245.14億元，同比增長16.1%，是整體投資增長的重要引擎。

增速排名第二的海珠區(qū)同樣以第三產業(yè)見長，GDP增長5.1%至1476.31億元。相較去年全年，海珠區(qū)排名提升一位，超越番禺區(qū)成為全市第五。1-5月，規(guī)模以上營利性服務業(yè)營業(yè)收入增長9.8%。有所差異的是，海珠區(qū)的增長動力來自數(shù)字經濟，核心產業(yè)增加值增長11.0%，其中抖音、騰訊、阿里、唯品會、螞蟻五大平臺型企業(yè)帶動全區(qū)規(guī)上新一代信息技術服務業(yè)增長10.5%。

在逐漸白熱化的AI產業(yè)競賽中，海珠區(qū)是廣州的主戰(zhàn)場，區(qū)內聚集了致景科技、樹根互聯(lián)、百度飛槳、云蝶科技等大模型企業(yè)。清智孵化器5月在區(qū)內落地了廣州首個大模型孵化空間，清智資本及孵化器創(chuàng)始合伙人張煜告訴界面新聞，應用和落地是廣州錯位發(fā)展的路徑，該城市最大的強項在于應用場景的豐富性和綜合性，孵化空間計劃與螞蟻集團、唯品會、樹根互聯(lián)等企業(yè)展開合作，這些產業(yè)生態(tài)伙伴將為孵化空間入駐企業(yè)開放涵蓋醫(yī)療、電商、交通、工業(yè)、游戲、金融等應用場景。

都市工業(yè)是海珠區(qū)增長的另一引擎。上半年，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)不變價增加值同比增長6.3%。其中，專用設備制造業(yè)產值增長72.2%，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)產值增長51.8%。博興新材料、葦渡微電子等15家新增都市工業(yè)型企業(yè)上半年增長45.2%。1-6月，海珠區(qū)工業(yè)投資高速增長82.2%，其中，工業(yè)技改投資增長33.8%，推動全區(qū)固定資產投資額增長11.9%。

在11區(qū)中，總量排名第三的越秀區(qū)增速墊底，僅2.8%，GDP為1734.81億元，和后一名的白云區(qū)經濟總量差距縮小至約200億元。

作為廣州的文旅中心，越秀區(qū)的經濟增長與消費和服務業(yè)緊密相關，但這兩個指標表現(xiàn)并不樂觀。上半年，區(qū)內社會消費品零售總額610.31億元，增速僅0.5%。全區(qū)規(guī)模以上營利性服務業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1-5月僅增長1.9%。

據(jù)第一太平戴維斯統(tǒng)計，上半年廣州核心商圈中，越秀片區(qū)商圈空置率最高，達到13.7%，高于天河路商圈（5.4%）和珠江新城商圈（13.3%），這一空置率甚至高于次核心商圈，如番禺商圈空置率為6.3%、白云商圈為12.7%。

第一太平戴維斯華南區(qū)市場研究部負責人謝靖宇告訴界面新聞，整體而言，生活方式（lifestyle）、戶外運動和餐飲是目前開店的主力業(yè)態(tài)，“但是，今年以來餐飲開店的謹慎度相較過去兩到三年里出現(xiàn)了顛覆性的變化，由于利潤率不斷下調，大中餐飲品牌處于相對低迷的狀態(tài)。而在去年，餐飲開店數(shù)量在商業(yè)市場里有絕對的優(yōu)勢。另外，一些中高端的零售品牌也處于萎縮狀態(tài)?！?/span>

相較之下，天河區(qū)的消費表現(xiàn)更佳，社會消費品零售總額達1074.33億元，增長6.2%。在“以舊換新”政策下，多個品類快速增長，限額以上家具類增長10.2倍、建筑及裝潢材料類增長6.9倍、家用電器和音像器材類增長82.8%、通訊器材類增長52.2%。這推動天河區(qū)GDP增長3.6%至3479.60億元，經濟總量在11區(qū)中占據(jù)首位。

首店經濟成為亮點之一。上半年，BROMPTON、HOURGLASS、phenix等品牌都在天河區(qū)開出了首店。“這些品牌次級偏高，商品單價走高端路線，盡管開店面積跟疫情前或跟深圳比較沒有優(yōu)勢，但在吸引客流能力上會優(yōu)于國內部分品牌。”謝靖宇說。

服務業(yè)占主要經濟結構的天河區(qū)也在推動新興產業(yè)發(fā)展，1-6月戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值990.73億元，增長5.7%。其中，新一代信息技術、智能裝備與機器人和智能與新能源汽車產業(yè)分別增長7.5%、7.0%和6.9%。

另一個增速低于3%的行政區(qū)則“栽”在了工業(yè)上。番禺區(qū)上半年增速僅2.9%，GDP總量為1328.11億元，主要是工業(yè)生產拖了后腿，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產值1113.64億元，下降8.4%。第二產業(yè)也整體下降1.5%。

番禺區(qū)五大工業(yè)行業(yè)中，汽車制造降幅最為明顯，達到26%。作為廣汽集團的大本營，番禺區(qū)的表現(xiàn)反映了廣州處于新舊動能轉換期。據(jù)廣汽集團此前披露，預計上半年將由盈轉虧，歸母凈虧損幅度在18.2億至26億元之間。

其他燃油車重鎮(zhèn)也面臨相似的困境。如增城區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產值下滑0.3%，其中汽車制造業(yè)下滑1.6%；花都區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產值出現(xiàn)2.2%的下滑，第二產業(yè)增加值353.09億元，同比僅增長0.4%。不過，得益于服務業(yè)快速增長，1-5月花都區(qū)規(guī)模以上營利性服務業(yè)營業(yè)收入同比增長58.4%至104.34億元，帶動全區(qū)GDP增長4.4%至878.86億元。

以汽車行業(yè)的電動化、智能化帶動工業(yè)轉型，已經成為汽車大區(qū)的共識。在黃埔區(qū)，廣汽本田在3月落成新能源工廠，并下線純電P7。以小鵬汽車為代表的新能源汽車企業(yè)帶動汽車產業(yè)完成產值623.6億元，增速8.7%。

除了汽車，這個工業(yè)大區(qū)正加速發(fā)展具身智能、集成電路、生物醫(yī)藥等多個硬科技賽道。今年2月，黃埔區(qū)推出50億元的科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資母基金，重點扶持生物醫(yī)藥、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，以及低空經濟與航空航天、量子科技等未來產業(yè)，并在國資基金中首次提出允許出現(xiàn)100%虧損。廣州開發(fā)區(qū)知識產權局副局長陳光輝告訴界面新聞，將圍繞企業(yè)不同生命周期，從質押融資、改革證券化模式和知識產權保險方面給予金融支持。

上半年，黃埔區(qū)GDP達到2069.13億元，同比增長4.0%。其固定資產投資總量全市第一，占比全市23%；新簽約產業(yè)招商項目235個，協(xié)議投資總額超1000億元。

另一個汽車大區(qū)南沙區(qū)上半年GDP增速達4.5%，經濟總量實現(xiàn)1069.12億元。增速較高一方面有基數(shù)低的原因，該區(qū)在2024年經濟總量為負增長，另一方面則來自外貿的激增。

期內，南沙區(qū)進出口總值同比增長17.4%至1479.30億元，其中出口大增41.6%至877.95億元；集裝箱吞吐量達1115萬TEU，增速為11.2%。

汽車是出口的主要品類之一。根據(jù)廣州海關統(tǒng)計，上半年，廣州累計出口汽車9萬輛，較上年同期增加28.4%。其中，南沙汽車出口金額逼近60億元，同比增長近40%，位居廣州各區(qū)首位。南沙口岸實現(xiàn)外貿出口汽車同比增長超50%，外貿滾裝汽車吞吐量近20萬輛。

南沙汽車碼頭總經理鹿?jié)邮芙缑嫘侣劦让襟w采訪時表示，目前海運滾裝航線已覆蓋中東、美洲、非洲、澳洲等地區(qū)，量級逐步增長，新能源車的比重在逐漸上升，今年在口岸的比重已經達到30%，對比之下，去年還不足20%。

2024年，廣州市出臺促進汽車出口若干措施，跨部門協(xié)作為企業(yè)打通“出海”堵點，統(tǒng)籌了1.5億元的財政資金支持汽車出海的品牌宣傳、海外倉建設等關鍵環(huán)節(jié)。

總部位于湖北的凌揚汽車今年4月在廣州成立了廣東分公司。凌揚汽車總經理付學斌向界面新聞表示，計劃在南沙區(qū)建設新的生產基地，形成專用汽車改裝到出口的閉環(huán)。